Ca nô đánh cá bằng nhôm

  • Hoạt động:Câu cá nước ngọt và nước mặn
  • Phạm vi chiều dài:4 mét – 6,0 mét
  • Giá giao động:30.000.000 – 75.000.000 VNĐ
  • Động cơ đẩy:Chưa bao gồm động cơ

Một chiếc ca nô đánh cá bằng nhôm có phải là sự lựa chọn tốt nhất cho các bạn câu cá, dạo chơi ? Cơ hội tốt hơn rất nhiều so với bạn nghĩ đấy. Chi phí, trọng lượng, sức mạnh, khả năng đi biển và bảo trì nên là những tiêu chí trong quyết định của bạn, và trong tất cả các loại này, ca nô nhôm thường được đưa lên hàng đầu.

Nói chung, ca nô nhôm rẻ hơn đáng kể so với ca nô sợi thủy tinh có kích thước tương đương. Chúng có trọng lượng ít hơn đôi khi bằng một nửa, điều đó không chỉ có nghĩa là chúng dễ dàng hơn để kéo hay đẩy ra một bãi biển, một con sông, mà còn có nghĩa là chúng có thể chạy với ít năng lượng hơn. Một lần nữa, điều đó giúp bạn tiết kiệm một số tiền mua nhiên liệu đáng kể. Bạn cũng sẽ chỉ cần 01 động cơ công suất nhỏ hơn khi chạy với chiếc ca nô nhôm hợp kim, thực tế là các động cơ nhỏ hơn đốt cháy ít nhiên liệu hơn và cần ít dầu hơn.

Nhưng trọng lượng nhẹ hơn của nhôm không có nghĩa là những chiếc ca nô này ít mạnh mẽ và đi biển kém hơn. Trên thực tế, ca nô nhôm có một lợi thế khác biệt so với sợi thủy tinh, Composite: chúng có xu hướng lõm thay vì vỡ, khi chúng va vào đá hoặc vật cản.

Tuy nhiên, thủy tinh có một lợi thế khi giữ biển. Thân tàu của họ có thể được thiết kế với nhiều đường cong phức tạp hơn và các điều chỉnh chi tiết, như bề mặt phẳng có đệm và các đường đảo ngược. Tuy nhiên, các đường cong hợp chất nằm trên mực nước cũng có một nhược điểm: chúng dẫn đến nhiều công việc hơn cho bạn, trong việc tẩy lông và đánh bóng chúng để duy trì lớp gelcoat sợi thủy tinh. Khi nói đến việc duy trì nhôm, tất cả những gì bạn cần làm là rửa sạch ca nô và tẩy sạch vảy vào cuối ngày.

Tất cả các ca nô nhôm, tất nhiên, không được tạo ra như nhau. Những tấm nhôm được hàn lại với nhau thường sẽ tồn tại lâu hơn và ít rò rỉ hơn. Và luôn luôn chú ý đến độ dày thân tàu khi kiểm tra những chiếc ca nô này; chẳng hạn, trong phạm vi 4 mét đến 8 mét, bạn sẽ thấy rằng hầu hết các tàu ca nô có độ dày thân tàu khoảng 3-4 milimet nhưng một số loại hạng nặng, sức chở trên 12 khách có nhôm có độ dày lên đến 5-8 milimet. Kết cấu sàn là một hạng mục quan trọng khác cần chú ý. Sàn gỗ dán là phổ biến và rất rẻ tiền, nhưng chúng cũng tăng trọng lượng và có thể bị mục nếu chúng không được xử lý đúng cách.

Bất kể loại ca nô câu nào mà bạn quan tâm, rất có thể nhôm là một lựa chọn từ các tiêu chí: Bền bỉ, chi phí thấp, nhẹ nhàng khi di chuyển trên sông, vùng vịnh, ra đến biển. Vì vậy, hãy xem xét Nhôm hợp kim. Nó có thể trở thành vật liệu đóng ca nô tốt hơn cho bạn.

ca no ngoc du, thuyen nhom ngoc du, ca no nhom hop kim

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *