DF175A

Hệ thống này có tính năng kết hợp giảm cấp truyền động ở cấp 1 giữa trục khuỷu với trục truyền động và cấp 2 bên trong hộp số. Thiết kế này làm cho tỷ lệ bánh răng truyền động lớn hơn tạo Mô-men xoắn lớn hơn, cho phép động cơ sử dụng chân vịt có đường kính lớn hơn.

Ưu điểm

• Chân vịt với đường kính lớn giúp tăng lực đẩy và tăng tốc nhanh hơn.
• Hiệu suất đẩy cao hơn với chân vịt đướng kính lớn hơn.
• Vận hành mạnh mẽ, duy trì chiều quay chân vịt ngay cả với tải trọng lớn.

HỆ THỐNG NẠP THÔNG MINH DF150AP – DF350A

Van biến thiên được sử dụng để kiểm soát thời gian đóng mở của van nạp tùy thuộc vào trạng thái hoạt động của động cơ

Ưu điểm

• Cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ và mượt mà.
• Khả năng tăng tốc nhanh ở mọi tốc độ

HỆ THỐNG NẠP ĐA CẤP DF150A – DF250

Hệ thống ống góp khí nạp được chuyển đổi giữa ngắn và dài khi vận hành ở ga thấp và cao để đảm bảo lượng khí nạp cho máy.

Ưu điểm

• Tăng hiệu suất động cơ khi hoạt động tốc độ cao với lưu lượng khí nạp lớn
• Tăng hiệu suất đốt chát và mô-men xoắn lớn khi hoạt động tốc độ thấp bằng cách tăng lưu lượng khí nạp.

HỆ THỐNG KIỂM SOÁT TỐC ĐỘ DF40A Trở Lên

Hệ thống giữ thuyền chạy ở tốc độ nhất định ở các vòng tuy thấp.

Ưu điểm

• Thuyền chạy với tốc độ ổn định mà không cần điều khiển bướm ga.

Giúp bảo vệ động cơ khỏi nước trong nhiên liệu với lọc xăng có cảm biển phát hiện nước. Đưa cảnh báo cho người vận hành bằng âm thanh và cả đèn tín hiệu.

Ưu điểm

• Ngăn chặn nước trong nhiên liệu. Nước có thể làm giảm hiệu suất đốt, gây hư hỏng hệ thống ăn mòn.

ĐIỀU KHIỂN CHÍNH XÁC DF150AP – DF350A

Hệ thống điều khiển từ xa qua tín hiệu điện đưa xuống máy, không sử dụng cơ như truyền thống

Ưu điểm

• Ít ma sát hơn và nhẹ hơn so với điều khiển bằng cáp ga số
• Kết hợp công nghệ Lean Burn giúp tiết kiệm nhiên liệu và cho hiệu suất cao.
• Giúp vận hành nhanh chóng và ổn định.